請(qǐng)問大家，如果一臺(tái)設(shè)備有很多報(bào)警點(diǎn)，如：某個(gè)氣缸沒有前進(jìn)到位，需要出現(xiàn)報(bào)警。這個(gè)報(bào)警怎么才能實(shí)現(xiàn)呢？
這種方法可行嗎,出現(xiàn)某個(gè)報(bào)警，把一個(gè)中間繼電器置為1（M110）?然后在上位界面中監(jiān)控這個(gè)繼電器。

其實(shí)就是監(jiān)控，同時(shí)輸出一個(gè)輔助繼電器。在上位機(jī)監(jiān)控M的狀態(tài)

可以辦到

報(bào)警就是一個(gè)狀態(tài)，目前你要知道的是滿足什么樣的條件要報(bào)警，知道了滿足什么條件報(bào)警那就輸出了報(bào)警信號(hào)說著數(shù)據(jù)

引用

引用第3樓niningtt于2012-02-25 09:41發(fā)表的  :
報(bào)警就是一個(gè)狀態(tài)，目前你要知道的是滿足什么樣的條件要報(bào)警，知道了滿足什么條件報(bào)警那就輸出了報(bào)警信號(hào)說著數(shù)據(jù)

就像LZ說的氣缸沒有前進(jìn)到位？像偶們平時(shí)是用什么來進(jìn)行判定呢？本人新手，謝謝 呵呵

讓PLC上的報(bào)警點(diǎn)需要人手動(dòng)去復(fù)位，這樣報(bào)警存在的時(shí)間就會(huì)比較長，然后用上位機(jī)去掃描你所有的報(bào)警點(diǎn)，再做比較，就可以了。

我的理解：報(bào)警信號(hào)可以理解為“一般輸出點(diǎn)”。要使這個(gè)輸出點(diǎn)動(dòng)作需要什么條件，而產(chǎn)生這個(gè)報(bào)警信息就是滿足了相關(guān)條件后的結(jié)果。比如氣缸沒有退到位，是退到位行程沒有檢測(cè)到信號(hào)還是該回路存在故障，或者是氣缸實(shí)際位置值確實(shí)沒有到達(dá)。

ReadSPLC_M("M" & CStr(L), MSCommPLC)