前天我到一個汽車廠面試，那里機械手非常多，考官問我怎樣才能發揮三菱fx-n:n網絡的最大作用？迄今一直不停的思考這個問題�？脊俚膯栴}是：一臺觸摸屏+8臺三菱fx3u組建n:n網絡，每臺控制3個軸，共24個軸同時工作。我當時回答，組網可以，編程不能。能力達不到只好走人，現實就是如此。到生產線參觀確實有24軸同時工作，他們是根據產品，隨時改變程序，而我應聘的就是這個崗位。那么你們能完成考官的問題嗎？這就是實力派思考的題目了。

達不到這個實力，只能幫你頂貼，高人來回帖啊

機械手不都是用機器人系統控制的嗎，用PLC控制的很少吧，應該也很麻煩把

這個其實不難的，組建N：N網絡只需在每臺PLC上寫很少幾條指令，就自動進行通迅刷新，手冊上講得很詳細的。觸摸屏連接其中的主站的422口就能讀到全部站的數據了。

不知道哦你說的是具體哪方面，首先確認組網肯定是可行的，即便當前不會，查查資料也是可以做出來的。
怎樣才能發揮三菱fx-n:n網絡的最大作用，這個才是關鍵。那就該考慮，這個行業，他要的作用指的是什么？“他們是根據產品，隨時改變程序”，這個才是題眼，就是能否利用網絡，加上觸摸屏，是否可以修改參數就可以實現工藝調整。
眾所周知，N:N通訊的數據量是有限的（或許遠遠達不到通訊數量，三軸，速度，位置，6個字就沒有了，然后在幾個位置，幾十個位置，那根本不夠用），所以人家想知道的其實該是如何解決大批量參數設定的解決見解。
以上為個人見解，不知對否

三菱是M：N網絡，數據流太少太慢，基本沒什么大用。直接架構以太網或CCLINK總線好的多。

引用

引用第5樓tanshuozhe于2014-06-08 21:45發表的  :
三菱是M：N網絡，數據流太少太慢，基本沒什么大用。直接架構以太網或CCLINK總線好的多。

嗯，CClink 貌似也很雞肋，也是很固定的傳送幾組數據啊