接近開關接在PLC上。如果接近開關兩個電源線異常斷開，PLC就報接近開關異常，程序該怎樣編寫（要不要加其他硬件？？）。


]用的是三菱Q系列plc。（大神賜教）[s:39

用常閉的接近開關

主要還是看你開關的用途，你的開關是做什么用的。開關工作時是否需要頻繁on/off？如果不需要。就是一個狀態，那就很好辦，就像馬達的極限位開關一樣使用就可以。用常閉類型的。通電后，輸出信號，斷電后，信號沒有，即可報警。

PLC不能判斷出它的電源是否正常

直接用常閉的接近開關不就行了嗎
電源線斷了，信號就沒了會報警的

有一組常開，一組常閉的接近開關，用這種就比較好編程了！！

三菱的伺服馬達控制器有這個功能。其他廠家的控制器也有這種功能。普通感應器，如Omron的EE-SX672系列感應器。
這種開關可以通過L線端切換遮光ON/入光ON。馬達極限位的就接入光on。感應器線斷，或者感應器被擋住，控制器都會認為
馬達超極限。

很好的分享，，，

兩個接近開關同步工作，提高可靠性，外加一個超程的機械常閉開關作為后備保護。單純的避免斷線并不可靠，如果是接近開關本身出現故障呢？我比較喜歡用接近開關+機械常閉開關的組合，當然，這得需要有位置才行。

用常閉的接近開關就好了，一般限位和急停按鈕用的都是常閉的，常閉不通時報警停機總比電機旋轉超限位，出現事故好。

之前見過一種傳感器，有電流過就發信號出來的，反則一樣的吧

      像這種非常嚴格的情況,是不能簡單就用近接開關來的,即使有能用檢測電源近接開關.假如近接開關電源沒問題而里面出故障面臨同樣的問題
      像這類設備都是采用多重保護.比如近接開關采用兩個,必須兩個感應到才動作,其中一個不動作即報警..最好采用經過認證,如AB的安全開關,
      同時機械方面想辦法,如果兩個近接開關失靈,仍沒停下,如某些吊車限位開關,直接斷開電機電源.