今天在三星拉了個項目，內(nèi)容如下

一臺小車，電瓶驅(qū)動，將工件放到小車上后，小車自動從A地開到B地。

B地人員將工件拿開后，小車自動返回A地。

A到B地上貼有磁條，小車按照磁條路線行駛。

小車電瓶快沒電的時候，會自動走到C地

到C地后自動充電。（完全自動充電，不用任何人工）

充電完成后，自動返回A地。

求電氣設計方案

大家可討論下，描述一下大體的方案。如果有合適的話，可以聯(lián)系我，我直接購買方案。

按你說的,應該不難.

樓主是哪里的？給個聯(lián)系方式，這個項目我們可以做

這樣都要買方案，你們公司能從三星接活，不會這點實力都沒有吧，不是拿大伙開刷吧

就是啊   

二年前接觸過這個方案�？尚行圆皇呛艽蟆３杀究刂剖瞧款i。卷煙廠有成熟的產(chǎn)品在使用，價格不是每個客戶都能接受的。導向傳感器。導向傳動機構(gòu)，安全傳感器，都價格不菲。高性能電池，應該不能用鋰電，鋰電安全性還沒有突破�？刂品桨覆豢紤]成本的話是可行的。也可實現(xiàn)的。QQ382450568。對了有成功案例在ESPSN運行，當時客戶提出來的想法來源。

我們不是做這行的，平時我們做的都是汽車行業(yè)的，生產(chǎn)線，非標設備，超聲波，高低壓清洗機之類的，這種小東西，是三星的和我們一個課長挺熟的，楞逼著做，還只做一臺

我的郵箱 ky86@koni.net
大家可以和我聯(lián)系

這個方案要是能低成本解決，其商業(yè)利潤應該說是相當可觀的。它屬于現(xiàn)代物流，他的優(yōu)點還是好多的。一節(jié)省人工成本。二節(jié)省空間。（現(xiàn)在實行的都是輸送線。輸送帶之類的，通常我們叫拉）相對現(xiàn)在的模式其再次利用成為可能。生產(chǎn)不同產(chǎn)品時的改造周期可縮短好多。對那些小批量。多產(chǎn)品的企業(yè)相當有經(jīng)濟效益的。但是其成本控制是關(guān)系到客戶是否接受的重中之重。希望有能力的各方面人才共同努力。提出自己的想法�，F(xiàn)代企業(yè)的產(chǎn)品更新會越來越快，其所能體現(xiàn)的價值也會越來越高。低成本解決也不是不可能的。但是安全性也將有所下降，在有些領(lǐng)域也許會采用低安全性質(zhì)的這種方案。如產(chǎn)品成本本來也低。操作人員相對較少。物品重量相對很輕的產(chǎn)品。就有可以采用該方案。但本人見議還是將安全放在第一位。