各位業界先進 我在燃料電池測試設備的「控制系統」及「測試軟件系統」，有實際的規劃、設計、制作經驗，內容包含：
1.    控制系統，電路設計。(AutoCAD、EPLAN)
2.    控制系統，控制器程序設計。(PLC及HMI)
3.    測試軟件系統，測試軟件程序設計。(LabVIEW)
于2018年完成中國大陸第一部150KW燃料電池測試設備(上海汽車)

使用自行開發的「電氣部件控制算法」，具有下列特點：
1. 高量測精度，14bit或16bit。
2. 高控制精度。
3. 高速響應及高速追隨。
4. 可用于變化幅度大及變化幅度快的控制應用。
5. 沒有過沖問題。
6. 震蕩幅度平緩。
7. 可多輸入點進行演算使控制更精確穩定。
8. 可多輸入點進行安全保護。
9. 可利用PLC網絡建立大型高速分布式控制系統。
10. 高效率、低運算功耗，同時執行48組「控制算法」時，PLC程序掃描時間小于1.6ms。
11. 高速通訊控制(PC、HMI)，一次可控制或讀取48組(最多700組)，速度為每次10ms～30ms。
12. 針對不同電氣部件的工作特性曲線，開發專用的電氣部件控制算法。
13. 簡化控制系統設計，不須使用額外的控制器，如溫度控制器、壓力控制器等外掛表頭控制器，提高系統的穩定性及方便檢修與維護。
14. 不須進行額外的參數設定，因為不使用外掛表頭等控制器。
15. 沒有機差問題，控制參數調整完成后，相同類型設備不需要再進行控制參數調整，控制精度可以保持在相同范圍。
16.一組小型PLC控制器加擴充模塊，提供下列輸出入點數
(a) 模擬輸出48點：溫度控制、MFC氣體流量控制、電堆冷卻水水流量控制、自動背壓控制、Dead End控制等。(精度：14 bit 或 16 bit)
(b) 模擬輸入48點：溫度Sensor、露點Sensor、壓力Sensor、水流量Sensor、MFC氣體流量等。(精度：16 bit)
(c) 數字輸出72點：氣動閥控制、電磁閥控制、警示燈號控制等。
(d) 數字輸入96點：EMO訊號、H2警報器訊號、液位傳感器訊號、故障或警報訊號等。
電氣部件控制算法，控制精度列表 (150KW氫燃料電池測試設備)
1    氣體流量控制--------------- MFC 模擬直接控制，精度：依產品規格
2    氣體加熱器溫度控制------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 ℃ ~ 0.2 ℃，MAX < 0.5 ℃
3    氣體加濕器溫度控制------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 ℃ ~ 0.2 ℃，MAX < 0.5 ℃
4    管路加熱溫度控制---------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 ℃ ~ 0.2 ℃，MAX < 0.5 ℃
5    電堆冷卻水溫度控制------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 ℃ ~ 0.3 ℃，MAX < 0.5 ℃
6    電堆冷卻水水流量控制---電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 NLPM ~ 0.2 NLPM，MAX < 0.5 NLPM
7    自動背壓控制---------------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 Kpa ~ 0.2 Kpa，MAX < 0.5 Kpa
8    Dead End控制--------------電氣部件控制算法控制，精度：± 0.0 Kpa ~ 0.5 Kpa，MAX < 1 Kpa

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謝運泉 / Neil
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