氣缸回縮動(dòng)作長或短是怎么控制的?

依靠“O”型或者“P/Y”型電磁閥控制，其原理就是當(dāng)需要?dú)飧淄Ｖ乖谀骋粋�(gè)位置時(shí)，電磁閥退回到中間位，這時(shí)不讓氣缸排氣或者加氣，使二側(cè)氣壓平衡，氣缸就不會(huì)動(dòng)作了。增加節(jié)流閥可以調(diào)整運(yùn)行速度。

受力小的氣缸電磁閥封住可以，但是氣缸受力大點(diǎn)就不一定好用。氣缸實(shí)際位置用磁性開關(guān)檢測

用機(jī)械限位，汽缸伸縮多長就加個(gè)東西擋住。
或者用兩位5通的雙電的電磁閥（有記憶功能），或三位5通的電磁閥（理論上可以完成汽缸的定位，不過不精確）

謝謝.

有種叫限流器的東西知道吧，有氣缸用和管道用，有限出式和限入式，限出式比較穩(wěn)定。

按照理論上講，氣缸的位置控制，基本是由行程決定的，多長的行程，就跑多遠(yuǎn)，在小的范圍內(nèi)，就如3樓所說，可以通過加裝調(diào)整螺釘或阻擋裝置。要實(shí)現(xiàn)精確定位，只有使用伺服氣缸，SMC的CPA1系列，可以無級的控制氣缸的行程位置，但造價(jià)很高。如果精確度不高，電磁閥通斷也可行的，不適合在負(fù)載太重，速度太快的場合適用；限流器只是控制氣源的流量的大小，氣缸動(dòng)作的快慢。

用三位五通的電磁閥，另外氣缸要用帶有磁性的，加磁性開關(guān)去控制。應(yīng)該可以達(dá)到要求的

不是很明白··同求

用機(jī)械限位                    

電磁閥控制

可以考慮帶鎖氣缸