這就對了，就是膠皮的這個地方連接的， 連接件從這個膠皮下面伸出來與上面的滑臺連接，這個膠皮起密封作用。
至于為什么一直是密封的，其實很簡單，它就像衣服上的拉鏈一樣，連接部位內部膠皮有弧形拱起一部分，連接機構從下面伸出與平臺連接，平臺滑動時，連接部位的膠皮會被掀起，滑過去的地方，由于連接部兩側與平臺底面間隙很小，所以又把膠皮壓下去了，

沒有機械連接的話，就是磁性耦合

原理來源于早期的磁性耦合氣缸

http://www.saipequipment.it   這是設備廠商的網址

肯定是靠同步皮帶傳動的
   鋁合金兩邊各有一個齒輪
       一個從動輪  一個伺服電機驅動的主動輪

學習來的

上面好臟呀，這在我們公司是不可以的，我們這也有個和你那個類似的氣缸，表面完全看不到連接機構，但實際上是有東西連接的，運動時帶動上面一個方形的東西，走過去又恢復原狀，也是比較長，有2米多，只是比你這個細一些，所以說小日本的東西還是值得我們學習的。其實看控制箱有沒有電磁閥？進沒進氣源？也可以判斷的。如果是電磁閥帶動的氣缸，因為它的距離比較長，所以排氣的聲音也是比較大的。

但后面那個400v的電機又是干嗎用的呢？所以還是不好判斷。   

我不是在這里留言混等級的，
這種不僅僅用在噴涂噴油設備上，主要是定位精度要求不太高，太高用絲杠了，而環(huán)境比較惡劣的情況下的定位控制種！

會不會是氣動伺服電機

工作氣缸 下面有從動帶

這個東西很常見的，就是伺服電機帶動一條同步帶做往復運動，兩邊紅色的那個是限位的近接開關，用來原點和限位用的，上面的是兩條直線滑軌，連接的機構就是從中間的那個亮亮的防塵罩伸出來連接在滑臺上的。樓主可以拆開看看。

液壓傳動？