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        yangneet
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        樓主  發表于: 2025-08-12 08:59
        一般情況下,A軸定位完成標志位來啟動B軸,這樣B軸啟動時有個明顯的停頓。它們之間的過渡用那種方法更流暢。各位大神討論下你們的方法。
        那時年少
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        1樓  發表于: 2025-08-12 09:07
        那就搞個位置比較,自定義A軸與定位目標點相差多少距離時觸發B軸定位!
        還有就是提高B軸加速度減少加速時間!
        樓主留言:
        嗯,最直接的方法,就是調試的時候,得每個點測試。多謝關注!
        夢雨天涯
        微信hui530527   &
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        2樓  發表于: 2025-08-12 11:18
        如果你是三菱FX5U的,你可以去看看表格定位,就是無縫切換的
        樓主留言:
        三菱和基恩士的表格驅動里有插補和多段、中斷等,除了插補,好像也無法解決。但是表格插補非常方便,多謝關注
        微信hui530527      b站賬號,夢雨天涯1991
        請不要隨意加我,不會隨便通過。
        工控技術交流QQ群942493953
        18857713026
        賺點辛苦錢不容易啊 誒~~~~ 努力賺錢
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        3樓  發表于: 2025-08-12 13:52
        能凸輪就凸輪唄
        已知加減速度  速度  定位距離   可以求出T時刻軸的位置

        滿足T時刻軸1的位置 與T時刻軸2的位置不打架  就是完美啟動時機某       晚幾個安全掃描周期啟動就行了      
        凸輪描點運動軌跡與計算梯形關鍵點一致    5曲又柔又穩     然后調下伺服剛性  讓2軸  同速度同加減速  同一時刻位置偏差接近  
        然后就沒然后好了

        可以先用虛軸驗證   trace沒問題在掛實軸
        樓主留言:
        此方法可以,但是位置多時不停的解耦,稍嫌麻煩。多謝關注!
        ningbiao
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        4樓  發表于: 15天前
        不知道你用過絕對位置跟蹤不,用這個應該很靈活,很容易實現,也快
        工控菜鳥
        菜鳥一只
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        5樓  發表于: 14天前
        引用
        引用第4樓ningbiao于2025-12-17 17:44發表的  :
        不知道你用過絕對位置跟蹤不,用這個應該很靈活,很容易實現,也快

        是不是用虛軸帶實軸?

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