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        張榮熙
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        樓主  發(fā)表于: 2009-05-23 17:24
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        各位老師!請幫我看一下我這個程序能不能用;萬分感謝!我是初學者
        以下是程序要求;
        某一車庫門要求自動控制,車庫的門內(nèi)外各有一傳感器,用來檢測是否有汽車通過,當有汽車要進車庫時,門外傳感器檢測到有汽車來,門自動打開,汽車開進車庫,開到門上限時,開門過程結(jié)束,當門內(nèi)傳感器測到汽車已通過時,開始關(guān)門.碰到門下限,關(guān)門結(jié)束.當汽車要出車庫時,門內(nèi)傳感器檢測到有汽車通過,車門自動打開,當汽車通過門外傳感器后,車門自動關(guān)閉.當車庫內(nèi)停滿十兩汽車后,如外面再有汽車進來;車庫門不開,但庫內(nèi)的汽車可以開出車庫.

        圖中X001作門外感應器
            X002作門內(nèi)感應器
           X003作門上限感應
          X004作門下限感應
          Y1驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)車門打開
          Y2驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)車門關(guān)閑
        jyc197827
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        1樓  發(fā)表于: 2009-05-23 19:40
        關(guān)門的時候是門一旦升到位就開始關(guān)門,而如果此時車還剩余一部分在門下面(比如車子剛好故障)就會出事。個人認為在OUT Y2前面加入ANI X1和ANI X2。不過如果車子沒通過門的時候下限位會一直處于ON的話也就不用了。
        樓主留言:
        門上升到位;上限開關(guān)X3斷開;Y1停止,門內(nèi)感應后M0接通才會關(guān)門
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      2. 下載積分:+1(張榮熙) 熱心助人!
        luyue
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        2樓  發(fā)表于: 2009-05-25 01:33
        這位張榮熙 同學很用功,現(xiàn)在很稀有了,值得表揚;我向你學習。
        我想跟你探討個問題:如果車輛連續(xù)進(出)時,你如何處理?現(xiàn)在你是關(guān)了門才能計數(shù),如果車輛連續(xù)進(出)時,不關(guān)門能不能計數(shù)。
        再有,加個數(shù)碼顯示器來顯示庫存車數(shù)又怎么做?
        樓主留言:
        謝謝老師指點!哪我再想想!再寫過~數(shù)碼顯示器是什么原理顯器的啊?我不了解數(shù)碼顯視器啊!可以給點提示嗎~呵呵
        [ 此帖被luyue在2009-05-25 07:14重新編輯 ]
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      3. 下載積分:+1(張榮熙) 熱心助人!
        月澤
        時間嘛!就象乳溝,擠一擠總歸還是有的!
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        3樓  發(fā)表于: 2009-05-25 11:14
        按程教授的那個例子來做 太老了...很多細節(jié)都不清楚,

        開門速度多快?是我車進去了 門還沒開到位? 如果是,那這門怎么自動來關(guān)?

        我車到門口,門在開,但是里面同時出來一輛車,這怎么計數(shù)?

        這樣的例子  只有在理論中才使用得到,實際中幾乎沒人用這樣的方法來控制

        傳感器?  那我飛只鳥過去,你也給我算是一輛車進去了?

        車庫門都是用地磁感應來檢測是否有車進 出..........

        而且出去有出去的通道門 進來有進來的通道門 各有各的通道
        樓主留言:
        呵呵~哪這個程序怎么寫好啊?你有寫過這個程序嗎?給我參考一下~
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      4. 下載積分:+1(張榮熙) 熱心助人!
      5. 揭開神秘的工控面紗
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        張榮熙
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        4樓  發(fā)表于: 2009-05-27 10:04
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        小弟見解:因為車庫門內(nèi)外只設(shè)一個感應開關(guān),如果幾輛車同時進出一個感應器是無法識別.所以我假設(shè)車庫門只能為一輛車單獨進出來編程:以下為新寫的梯形圖~~`~~請老師們指點一下~謝~
              就一樓和二樓和三樓所提的問題
        1車開在中間還沒開進去
        2車開進去了門還沒開到位
        3車不關(guān)門能不能計數(shù)
        經(jīng)過改良:關(guān)門的條件是1門內(nèi)外沒感應2門全開用計時器5秒后關(guān)門.如果門正在關(guān),比如關(guān)了一半,只要門內(nèi)外有車進出立刻打開.
        計數(shù)原理是;門外先感應,門內(nèi)后感應為增計數(shù);門內(nèi)先感應,門外后感應為減計數(shù).不過這些都是在理想情況下才能實現(xiàn),如果有車開到門感應后又開回去,這樣就沒辦法計數(shù)了,我本人覺得現(xiàn)實中應該安裝車位感應器,每個車位裝一個,這樣就簡單多啦~哈哈~~~~~~~~
        [ 此帖被張榮熙在2009-05-27 10:17重新編輯 ]
        附件: 車門自動控制5.26.rar (11 K) 下載次數(shù):6
        月澤
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        5樓  發(fā)表于: 2009-05-27 13:07
        我在這用了6個輸入 4個輸出(似乎剛好用FX1S的某款)
        X0  門外傳感器               Y0 電機正轉(zhuǎn)   (開門)
        X1  門內(nèi)傳感器               Y1 電機反轉(zhuǎn)   (關(guān)門)
        X2  門上限位                  Y2 警示紅燈
        X3  門下限位                  Y3 警示綠燈
        X4  手動開門
        X5  手動關(guān)門
        X6  門下方障礙物檢測

          
          
        樓主留言:
        老師你真是太有才啦~學習啦!原來M8200放在計數(shù)器前面是可以倒計數(shù)的呢,
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      6. 下載積分:+3(張榮熙)
      7. 揭開神秘的工控面紗
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        johnkko7
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        6樓  發(fā)表于: 2009-05-27 18:15
        講的太好了
        ljh1001
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        7樓  發(fā)表于: 2009-05-27 21:07
        那我可不可以定義 門內(nèi)的傳感器為減記數(shù) 門外的傳感器為加記數(shù)?不就解決了么
        ljh1001
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        8樓  發(fā)表于: 2009-05-27 21:11
        補充一點,都為單通道的,可以加個警示燈 內(nèi)外各一個 用傳感器控制他們, 先碰到就先出(進).用來警示有車出(進).
        張榮熙
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        9樓  發(fā)表于: 2009-05-28 12:16
        就五樓老師的梯形圖!我想問一下,如果正在關(guān)門關(guān)到一半有車要進出怎么辦,是不是要等它關(guān)閉了再開啊,關(guān)門停止必須門全關(guān)閉或門下感應障礙物,如果門關(guān)到一半,而車又開不進時,下面就感應不到障礙物啦,關(guān)門就不會停止,我覺得如果門內(nèi)外感應X0和X1由上升沿改為下降沿,而在關(guān)門回路串入X0和X1上升沿,這樣只要有車在門內(nèi)外就不會關(guān)門;只要車離開感應線才會關(guān)門,如果門關(guān)到一半,有車進出,門內(nèi)外感應上升沿就會使關(guān)門停止,而關(guān)門停止就滿足了開門條件,使門打開.  不知我說的對不對呢
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        10樓  發(fā)表于: 2009-05-28 14:13
        5樓的方案用FX1S-10MT的就夠了
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        11樓  發(fā)表于: 2009-05-28 15:10
        我只是來看看,我是看客     

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