引用

引用第10樓fsxhb2008于2009-12-13 20:02發(fā)表的  :
不要在沒(méi)有電力部門(mén)培訓(xùn)的情況下操作，還有就是在檢修時(shí)要電力部門(mén)的同意的文件，不然有可能違法。

這個(gè)我真不知道`！`~！以前在別公司看到過(guò)有電工自己停電給變壓器加油~！不過(guò)那是高壓開(kāi)關(guān)，一拉就行了。這事是有危險(xiǎn)的，我也明白~~~~~！

五樓正點(diǎn)，呵呵

不知道大家知道不知道，高壓1萬(wàn)伏的安全距離是0.7米這個(gè)道理,電工加變壓器油是要有電力部門(mén)的操作證的,而且是經(jīng)過(guò)電力部門(mén)培訓(xùn)合格后才可以的

操作順序

a、室內(nèi)或靜風(fēng)：   拉    先拉中間，后拉兩邊       合  先合兩邊，后合中間

b、風(fēng)速較低時(shí)：   拉    中間相＞下風(fēng)相＞上風(fēng)相   合  上風(fēng)相＞中間相＞下風(fēng)相

c、強(qiáng)風(fēng)時(shí)：       拉   下風(fēng)相＞中間相＞上風(fēng)相    合  上風(fēng)相＞中間相＞下風(fēng)相

室內(nèi)或靜風(fēng)時(shí)應(yīng)先拉斷中間相，然后拉斷下風(fēng)相，傍邊其余兩相。在合閘時(shí)先合旁邊的兩相，然后合中間相。因?yàn)槔�閘時(shí)先拉中間相，其余兩相電流仍能夠通過(guò)，僅使配變由三相運(yùn)行改為兩相運(yùn)行，所以拉斷中間相時(shí)產(chǎn)生的電火花最小，不致造成相間短路。合閘時(shí)由于先合旁邊的兩相，其相間距離便增加了一倍，即使有過(guò)電壓產(chǎn)生，造成相間短路的可能也很小。最后合中間相，僅是使配變由兩相運(yùn)行變?yōu)槿�相運(yùn)行，其產(chǎn)生的電火花更小，也就更沒(méi)問(wèn)題。

風(fēng)速較低時(shí)應(yīng)先拉斷中間相，然后拉斷下風(fēng)相，最后拉斷剩下的一相。在合閘時(shí)先合上風(fēng)相，然后合另一例相，最后才合中間相。因?yàn)槔�閘時(shí)先拉中間相，其余兩相電流仍能夠通過(guò)，僅使配變由三相運(yùn)行改為兩相運(yùn)行，所以拉斷中間相時(shí)產(chǎn)生的電火花最小，不致造成相間短路。其次拉下風(fēng)相時(shí)因?yàn)橹虚g相已被拉開(kāi)，放下風(fēng)相與另一側(cè)相的相間距離便增加了一倍，即使有過(guò)電壓產(chǎn)生，造成相間短路的可能也很小。最后拉斷上風(fēng)相時(shí)，僅有配變對(duì)地的電容電流，產(chǎn)生的電火花則更是輕微。合閑時(shí)先合上風(fēng)相，其次合另一側(cè)相，此時(shí)中間相求合上，相間距離較大，即使產(chǎn)生較大電弧造成相間短路的可能性亦很小。最后合中間相，僅是使配變由兩相運(yùn)行變?yōu)槿�相運(yùn)行，其產(chǎn)生的電火花更小，也就更沒(méi)問(wèn)題。

強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)先拉斷下風(fēng)相，然后拉斷中間相，最后拉斷上風(fēng)相。在合閘時(shí)則按照相反的順序，主要是為了避免強(qiáng)風(fēng)把拉閘或合閘時(shí)產(chǎn)生的電弧帶到處于下風(fēng)的另一相而導(dǎo)致事故

拉高壓跌落保險(xiǎn).先拉中間的.后拉兩側(cè).送時(shí)反之.大家上過(guò)電工安全培訓(xùn)嗎

你說(shuō)的高度通常是三聯(lián)動(dòng)了，三相不要一個(gè)一個(gè)拉的；塔桿太高可用腳扣或登高板上桿后操作，但盡量不要越過(guò)桿上安全標(biāo)志線(xiàn)

引用

引用第4樓liwei8150于2009-12-12 21:25發(fā)表的  :
一般小的工廠變壓器一次側(cè)是用跌落熔斷器來(lái)給變壓器停電的，如果你想斷電的話(huà)最好先要搞清楚一次側(cè)電壓等級(jí)和你的跌落桿子的絕緣等級(jí)。停電時(shí)從電源的邊相向另一邊依次拉掉。并且停電前二次側(cè)負(fù)載停掉。

同意

這里面有高壓開(kāi)關(guān)嗎？

    

注意安全是最關(guān)鍵的  不清楚的就叫電力公司的人員過(guò)來(lái)不要自己擅自鼓弄，馬虎不得呀  

5樓 正解