纜車，俺也做過(guò)幾次，一個(gè)字“貴”,兩個(gè)字“方便”，三個(gè)字“不安全”。壇子里貌似沒(méi)人對(duì)這個(gè)研究過(guò)吧。俺一不懂，纜車的驅(qū)動(dòng)方式，控制方式，如果有人了解的話，可以分享一下哦。纜車的核心技術(shù)還是掌握在瑞士人手中，他們占有市場(chǎng)份額較大。上圖吧，上個(gè)月去武當(dāng)山拍的纜車（索道）

電氣控制應(yīng)該不難的，核心技術(shù)應(yīng)該是機(jī)械方面的

PILZ PLC一般用在安全要求比較高的場(chǎng)合，我們單位用在生產(chǎn)線的急停系統(tǒng)，也沒(méi)神么神秘的。生產(chǎn)線上用的較多的通訊方式是以太網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總線（CANBUS,PROFIBUS)等，在沒(méi)接觸前我也曾經(jīng)認(rèn)為很高深很神秘，在使用后才覺(jué)得也就那么回事，因?yàn)閷?duì)于做控制的來(lái)說(shuō)，主要是用，根本不需要你去管社么協(xié)議。國(guó)內(nèi)自動(dòng)化水平來(lái)說(shuō)應(yīng)該不算太低，關(guān)鍵的是機(jī)械方面，包括設(shè)計(jì)及制造水平，跟發(fā)達(dá)國(guó)家比還有很大差距。對(duì)于纜車來(lái)說(shuō)，安全是第一位的，所以首先得有機(jī)械保障，而電氣控制，主要就是變頻或直流調(diào)速驅(qū)動(dòng)，加上安全聯(lián)鎖，盡管我沒(méi)做過(guò)，但從原理來(lái)說(shuō)不會(huì)太難。