搞工控到現(xiàn)在也有四五年時(shí)間了，我只是個(gè)初中畢業(yè)生，在學(xué)校里學(xué)的電路知識(shí)就是初中物理上的串聯(lián)并聯(lián)電路，再多的就記不清了，08年下半年以前可以說拿個(gè)繼電器出來都不知道應(yīng)該具體如何接線使用。
       那時(shí)候的工作就是在個(gè)外資廠做個(gè)設(shè)備維護(hù)的，有接觸到工控自動(dòng)化方面的知識(shí)，于是在工作中一面自學(xué)這方面的內(nèi)容。一路風(fēng)風(fēng)雨雨地走過來，嘗受了很多酸甜苦辣。到現(xiàn)在雖然技術(shù)也不怎么樣。做設(shè)備自己從接線到編程，搞個(gè)觸摸屏，用三菱定位模塊搞四五軸絕對(duì)相對(duì)定位模式的伺服馬達(dá)或者步進(jìn)馬達(dá)還是可以隨便整得出來，氣缸動(dòng)作就不在話下了。
       但是硬傷就是沒文憑，做設(shè)備維護(hù)工資到死就是這樣了。公司里招了個(gè)電控工程師，人家啥都沒有，就是有張文憑，但是水平實(shí)在不敢恭維，不要說叫他搞觸摸屏伺服了，就是看見他搞的氣缸動(dòng)作的程序就讓你汗顏。我們一般寫復(fù)位程序的就用個(gè)區(qū)間復(fù)位指令就可以批次復(fù)位那些輸出繼電器了，但是那人竟然要一個(gè)一個(gè)復(fù)位，一百多個(gè)輔助繼電器就這樣一個(gè)一個(gè)地RST，一個(gè)不多一個(gè)不漏，看得我那叫蛋疼啊！就這樣的水平，人家一進(jìn)來工資一步到位。
       我?guī)缀跏歉�那人一起進(jìn)來的，他有文憑，應(yīng)聘工程師，我沒文憑，應(yīng)聘設(shè)備維護(hù)技術(shù)員，他做了兩年，什么成績(jī)也沒有，我也做了兩年，做了好多設(shè)備，但是就是這樣的情況下，我追了兩年，工資都沒有達(dá)到他剛來時(shí)的水平，蛋疼啊！
       有心想跳槽吧，設(shè)備維護(hù)的工資到死也就這樣了，去應(yīng)聘工程師吧，學(xué)歷的門檻硬生生的擺在那里。
       哎，給老板打工就是這樣郁悶啊！！！

    看了好多工控友的回復(fù)，感覺有些情況需要補(bǔ)充下。我這里只是說我會(huì)搞些觸摸屏，步進(jìn)伺服定位什么的，我覺得會(huì)這些的對(duì)于一個(gè)工控人來說實(shí)在是太初級(jí)了，覺得只能算工控人之中的小學(xué)生，從來就沒有感覺說自己的水平有多牛多厲害。還有一點(diǎn)，我說的那個(gè)同事如果是剛從大學(xué)出來工作的大學(xué)生，有文憑沒有工作經(jīng)驗(yàn)，但薪資比我高，說真的，我沒有一點(diǎn)不服，畢竟人家是個(gè)潛力股，只要工作幾年，水平和能力絕對(duì)不可小覷。但問題是那哥們將近40歲了，號(hào)稱搞了十幾年電路，有個(gè)大專文憑，但做出來的東西實(shí)在讓人不敢恭維，你們說在這樣的情況下，你們不郁悶嗎！！

有本事去看看上海大眾的汽車生產(chǎn)線，無人生產(chǎn)車間，一臺(tái)汽車裝配，從上線到下線，一個(gè)工人都沒有，，才知道什么是真正的自動(dòng)化了。。如果覺得自己很有能耐，給你一個(gè)東西你想個(gè)方案出來看看瑟。。還外資企業(yè)，現(xiàn)在真正的外資招聘，起碼是985，211名校，英語6級(jí)以上，口語熟練，專業(yè)英語熟練。。
1.制作滑軌、支架及滑動(dòng)平臺(tái)使剖分的六部分可以滑動(dòng)，設(shè)計(jì)展區(qū)（解剖車展示區(qū)域）環(huán)境以配合解剖車展示效果，如設(shè)計(jì)地板光帶等，設(shè)計(jì)編制程序使剖開的六部分配合周圍環(huán)境可以組成不同圖案。設(shè)計(jì)并制作展區(qū)（解剖車展示區(qū)域）環(huán)境，如設(shè)計(jì)地板光帶等，以配合車體滑動(dòng)時(shí)組成不同的圖案，變換圖案≥3種.2.對(duì)下部滑動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，方便安裝、拆卸、運(yùn)輸