做電控已經10年了，電控的入門門檻確實很低，只要你想學，很快就可以入門。
當真正能做精、做好的卻不是那么多。

在這行水平真的是參差不齊。

大家都比較偏向于實現功能和編程，卻忽視了很多基礎的東西。比如元件選型、安全要求。
大家好像覺得什么信號都往PLC拉就完事，很多都違反了現行的行業標準或者安全標準。
特別是很多公司的設備都進過了CE認證，但實際設備卻完全達不到CE的要求，留下了很多安全隱患和法律上的責任。
由于設計中的失誤造成的重大經濟損失和人生安全事故，嚴重的是可以對法定代表人和直接設計師師判刑的。
如果是通常的設計失誤，造成了甲方經濟損失的（如返工），可根據合同賠償對方的經濟損失。

以我看到某廠壓力機的說明書為例：
1、緊急停止直接進PLC 或者只有單一回路的情況普遍存在。
2、安全光幕也是單一回路。
3、涉及安全的雙閥也是單一的控制
4、涉及啟動危險運動部位的
5、編碼器采用增量編碼器，只用AB 相，沒Z相檢測，沒外部檢測。當發生角度偏差時無法知曉。
舉不勝舉。 依據一些行業標準，都是有重大的安全隱患。所以我國每年發生的工傷非常多。
如果是CE的話，緊急停止，光幕，啟動，基本上是要采用安全繼電器或者安全PLC的 ，并形成閉環監控。
而我們國家做的話，至少也要設計雙回路的硬線去保證，而不是圖省事進PLC完事。

作為設計的一員，雖然在我國現在追責到個人設計工程師還沒有立法，但我們有時候要銘記一些社會責任。
也許會由于你的設計，造成生命財產的損失。

大家可以一起討論，分享。給后面的兄弟一些理念，避免走入設計的誤區。

所以需要更多的人看到，設計還是要嚴謹一點比較好

發完帖一直沒來看，沒想到還引出了6樓的設計者啊 。我也是改造一些東西才看到這個說明書。
1、第一，金豐絕對不是你這樣設計的，至少它的回路是可以達到安全兩級，甚至3級的標準的 。
而一般的廠家都圖省事，覺得硬線路麻煩，查線麻煩，用安全繼電器，安全PLC 成本又高。你的緊急停止1對觸點，當發生粘牢，它還能起到安全的作用嗎？難道你通過一個普通繼電器轉就能提高它的可靠性？

2、光幕也是同樣的道理，1對NPN 的信號接個繼電器一分為二難道可靠性就增加了？沒有，你沒見所有的光幕都有兩組輸出嗎，就是給你用的，接安全繼電器最好，差一點1對硬線，另一對進PLC ，兩者通過程序還可以做一個互檢。

3、電機帶飛輪時皮帶可能會打滑，編碼器會打滑嗎？難道你編碼器安裝在主電機側？Z相信號你不用，然后用二度落接近開關去做中斷，請問你用的開關頻率多少的近接開關，印象中最快也就300HZ ，也就是60次的沖床，不到1度的精度，300次沖床，5度的精度，按照國家停上死點-10到正5度的標準........
難怪你速度快了撲捉不到信號.我的理解一般計數采用累積的方法，Z向去檢測；或者0-360的方法，Z向請0 ，二度落去檢測編碼器有沒有連接松脫或損壞。當然現在都在用絕對編碼器了，更可靠，成本也就500-600。

4、最后不要說你是遵循日本JIS標準，難道JIS 標準時很高級的標準嗎？  JIS 也有等級的吧，JIS 1級 還是幾級，而且一般也特指機械的精度。比方說間隙，垂直度，平行度。
我沒見過哪家日本廠家是采用這種設計的，小松？會田？IHI？

5、沖床另一個誤區，認為速度越快，要求越高，其實是反的，越是速度慢的沖床越要重視安全，因為往往速度慢的采用人工送料，采用單次作業。反而高速壓力機一般都是自動線，采用連續，無人作業，光幕和安全門一圍，離合器一直吸合，磨損少，危險等級就下來了。