做電控已經(jīng)10年了，電控的入門門檻確實很低，只要你想學(xué)，很快就可以入門。
當真正能做精、做好的卻不是那么多。

在這行水平真的是參差不齊。

大家都比較偏向于實現(xiàn)功能和編程，卻忽視了很多基礎(chǔ)的東西。比如元件選型、安全要求。
大家好像覺得什么信號都往PLC拉就完事，很多都違反了現(xiàn)行的行業(yè)標準或者安全標準。
特別是很多公司的設(shè)備都進過了CE認證，但實際設(shè)備卻完全達不到CE的要求，留下了很多安全隱患和法律上的責任。
由于設(shè)計中的失誤造成的重大經(jīng)濟損失和人生安全事故，嚴重的是可以對法定代表人和直接設(shè)計師師判刑的。
如果是通常的設(shè)計失誤，造成了甲方經(jīng)濟損失的（如返工），可根據(jù)合同賠償對方的經(jīng)濟損失。

以我看到某廠壓力機的說明書為例：
1、緊急停止直接進PLC 或者只有單一回路的情況普遍存在。
2、安全光幕也是單一回路。
3、涉及安全的雙閥也是單一的控制
4、涉及啟動危險運動部位的
5、編碼器采用增量編碼器，只用AB 相，沒Z相檢測，沒外部檢測。當發(fā)生角度偏差時無法知曉。
舉不勝舉。 依據(jù)一些行業(yè)標準，都是有重大的安全隱患。所以我國每年發(fā)生的工傷非常多。
如果是CE的話，緊急停止，光幕，啟動，基本上是要采用安全繼電器或者安全PLC的 ，并形成閉環(huán)監(jiān)控。
而我們國家做的話，至少也要設(shè)計雙回路的硬線去保證，而不是圖省事進PLC完事。

作為設(shè)計的一員，雖然在我國現(xiàn)在追責到個人設(shè)計工程師還沒有立法，但我們有時候要銘記一些社會責任。
也許會由于你的設(shè)計，造成生命財產(chǎn)的損失。

大家可以一起討論，分享。給后面的兄弟一些理念，避免走入設(shè)計的誤區(qū)。

高手到處都有，其實沖床，包括好像車床的安全電路都是標準的，當年我也搞過沖床，沒達到各位的高度，安全考慮的不多。