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        mr_xian
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        樓主  發(fā)表于: 2020-11-05 10:44
        請教各位大俠,最近遇到這樣的問題,伺服轉(zhuǎn)動,要求路過傳感器位置要迅速停下來。并且路過傳感器的時(shí)機(jī)和速度是隨機(jī)的,現(xiàn)在停不準(zhǔn),高速的時(shí)候過沖大,低速過沖小,請問有什么好辦法嗎?謝謝!
        mr_xian
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        1樓  發(fā)表于: 2020-11-05 11:12
        倒回來不行呢
        引用
        引用第1樓13821917697于2020-11-05 11:01發(fā)表的  :
        檢測到那個(gè)傳感器,記錄那個(gè)位置,再倒回來行不 允許這樣嗎
        mr_xian
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        2樓  發(fā)表于: 2020-11-05 11:16
        帶剎車不知道效果怎么樣,精度0.5mm,個(gè)人感覺帶剎車的高速和低速也會相差比較大,達(dá)不到這精度
        引用
        引用第2樓13821917697于2020-11-05 11:04發(fā)表的  :
        或者買那種帶剎車的伺服電機(jī),但是能不能滿足你的精度要測試,但是頻繁的剎車 對機(jī)械也不好
        mr_xian
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        3樓  發(fā)表于: 2020-11-05 11:21
        我用三菱的DVIT試過,高速過沖和低速過沖的距離相差比較大,如果按最大速度的距離停,低速的會差好多
        引用
        引用第4樓仙居人家于2020-11-05 11:12發(fā)表的  :
        用感應(yīng)器作中斷控制,測出最大速度時(shí)須走多少距離,每次用中斷停,按最最大速度時(shí)的距離停。
        mr_xian
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        4樓  發(fā)表于: 2020-11-05 11:25
        這類比不太恰當(dāng)吧。
        測距傳感器在現(xiàn)場應(yīng)用可能不太適合,是一個(gè)平面的
        引用
        引用第6樓樂聽海于2020-11-05 11:19發(fā)表的  :
        你這種情況能實(shí)現(xiàn),馬路上少很多車禍
        可以換個(gè)思路嗎? 用測距離感應(yīng)器。

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