1.請(qǐng)教各位大佬下 提升機(jī)上升碰到極限是應(yīng)該直接切掉動(dòng)力電呢？ 還是接到程序里面在程序里面斷掉這個(gè)點(diǎn)停止輸出？                                                                                                                    2.提升機(jī)是上升電機(jī)是變頻器控制的  我現(xiàn)在的想法是 極限直接接一個(gè)中繼 極限是常開(kāi)的  中繼的常閉點(diǎn)接一個(gè)接觸器控制動(dòng)力電 如果碰到上升極限立馬接通中繼斷掉動(dòng)力電 。 但有個(gè)問(wèn)題是這個(gè)極限一直在碰著 怎么恢復(fù)呢 不回復(fù)動(dòng)力電變頻器也用不了                                                                                                                                                                                                
                                                                           希望做過(guò)的大佬指教一下 也可以私信我 有償請(qǐng)教  提前謝過(guò)了。

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引用第1樓工控人吳先生于2025-03-10 08:35發(fā)表的  :
干嘛用的啊

就是倉(cāng)儲(chǔ)提升機(jī)

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引用第10樓xingzb2于2025-03-10 15:53發(fā)表的  :
提升機(jī)，除了大家說(shuō)的保護(hù)機(jī)制外，還有一個(gè)安全標(biāo)配，叫做斷火限位器。
超出極限位置后，直接斷開(kāi)提升電機(jī)的U,V兩相電源。

大佬 請(qǐng)教下 我提升機(jī)電機(jī)是帶抱閘的 提升機(jī)有配重 我斷掉電機(jī)的UV倆相電機(jī)抱閘不斷的話配重會(huì)直接拉轎廂啊 我現(xiàn)在抱閘控制使用變頻器的自帶輸出點(diǎn) 變頻器運(yùn)行時(shí)輸出同時(shí)動(dòng)作  感謝大佬

引用

引用第6樓章先生于2025-03-10 09:13發(fā)表的  :
之前作過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的提升機(jī)，碰到極限位是靠線路和程序一起處理的
首先會(huì)斷掉接觸器的線路，第二靠另外一組線路給接觸器上電，但是這個(gè)情況下只能手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作，速度要強(qiáng)制給到很低，離開(kāi)這個(gè)區(qū)域之后就可以切換正常的模式手動(dòng)動(dòng)作就好了

大佬 請(qǐng)教下 如果用倆組線路的話 那我就要搞一組接觸器控制 一組變頻器控制嗎？ 感謝大佬。

引用

引用第9樓gxtmdb82164于2025-03-10 09:45發(fā)表的  :
1、極限信號(hào)必須是常閉，否則失效后會(huì)失去保護(hù)能力
2、極限信號(hào)在不同模式下會(huì)是不同的應(yīng)用方式，比如說(shuō)自動(dòng)模式下，肯定就是作為報(bào)警信號(hào)直接停機(jī)；手動(dòng)模式下應(yīng)該是作為一個(gè)禁止信號(hào)，左極限觸發(fā)禁止向左運(yùn)行，右極限觸發(fā)禁止向右運(yùn)動(dòng)
3、本質(zhì)上還是要有合理的程序分層，輸出和邏輯不要放在一層，就很容易處理了~

大佬 請(qǐng)教下 輸出和邏輯分層啥意思 沒(méi)明白 感謝大佬