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        qqjz
        三人行必有我師!
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        樓主  發表于: 2009-08-07 11:35
        如題,就是為了走線方便,我想把斷路器的負端進線,從正端出線,請問這樣接可以嗎?謝謝了!(8.7)

        本人發了這個帖子已有13天了,其實當日就把問題解決了,謝謝各位的提醒與指點,同時我也上很多網站查了些資料,結果我還是多繞了幾十公分導線,從進線端引進的!同時我見后面有幾位仁兄在時時關注這個問題,真的我很謝謝你們,不只是技術上的問題,還有習慣養成的教導,這對我這種剛踏進電氣行業的小牛犢來說是個很好的提醒!我把最近搜集整理的資料《短路線接線》分享了與大家共勉,前幾天實在太忙了,沒來得及分享!希望大家以后有問題繼續踴躍討論!
        [ 此帖被qqjz在2009-08-20 17:11重新編輯 ]
        附件: 斷路器接線.rar (6 K) 下載次數:117
        bogegongkong
        什么是生活,生活就是活著。
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        1樓  發表于: 2009-08-13 20:27
        引用
        引用第5樓qinshengyue于2009-08-07 12:46發表的  :
        補充一點搜索的資料如下:

        傳統的斷路器設計總是以連著靜觸頭的接線端作為電源端,在動、靜觸點之間有滅弧系統間的隔離及電源端之間的相間隔弧措施均在設計中充分考慮,當斷路器的動、靜觸點及連接部分,因絕緣及隔離已有措施,只要滅弧系統正常熄弧,斷路器也就能正常開斷。 但采用下進線的斷路器在短路分斷時,動、靜觸點斷開后,各相動觸點連接部位均為帶電體,在一段較長區域內,如軸間脫扣區有空隙,極限分斷時產生的電弧因電動力及滅弧室緣故,大部分在滅弧系統中熄滅,但總有小部分的帶電游離氣體與鄰相帶電體相遇,就可能產生相間短路,破壞了斷路器正常斷開。DW15系列中殼架電流1600A及以上的規格,由于相間間距比殼架電流630A的斷路器大,并采用隔離和絕緣手段,因此,雖然同為DW15系列,卻能同時滿足上進線和下進線要求。HSW1和DW45系列結構上,將每相用塑殼結構隔離成獨立小室,因此所用規格都能上進線和下進線。 4.小結 目前國內應用較多的HSW1、CM1、DZ20、和H、TO、TG各個系列塑殼斷路器都只能上進線,而不能下進線,若一定要下進線,就要使產品的結構有異,下降幅度也應不同。因此,用戶應當按下進線的極限分斷能力試驗報告,才可判斷下降幅度。如果斷路器垂直倒裝,斷路器原負載端在上面,并作為電源端,斷路器遠電源端在下面,作為負載端,其工作條件比垂直正裝下進行時更嚴酷,因此在極限短路分斷,除因與正裝下進線安裝形式而引起相間短路外,還因滅弧在下方分斷時產生熱氣流方向是向上的,對電弧進入弧室也稍有不利。 斷路器橫向安裝上進線時,極限斷路分斷時,電弧主要是由于電動力驅動進入滅弧柵片滅弧,即使是觸點斷開時產生的熱氣六向上時,其上方仍然是滅弧室的金屬柵片,只不過是滅弧室也處于橫放位置,短路器橫向安裝上進線時對起其性能影響不大,當然,斷路器橫向安裝也是不能下進線的。 如果是漏電斷路器更不能將上進線和下進線接反,因為電子式漏電斷路器的脫扣線圈只有在得到動作信號的時候瞬時帶電,當漏電斷路器斷開分斷電路后即刻斷電。如界限相反,造成漏電斷路器動作后,電壓依然加在脫扣器線圈上,就會燒毀線圈整個漏電斷路器喪失了漏電保護功能。


        支持這位老兄。有理說理。國內的電控柜是沒有見過倒接的,但在一些進口的電控柜使用母線系統,確實有這樣空開下進上出接線的。大家維修歐美進口的電控柜是要注意這個。
        熟悉輪胎生產工藝流程。專業制造車胎生產設備。提供輪胎工廠公用工程設計,安裝。提供輪胎生產設備改造升級服務。愿與各同行探討工控問題:QQ 1987857377

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