中學寫作文時用過這樣一句話：“人生似海，命運如舟，機遇如波濤般起浮不定”

  對于電氣工程師們來說，技術高低很大程度上就決定了命運之舟能走多遠。

  這里講個故事：

  分別有三個書生上京趕考，第一個走到黃河邊，當時正發(fā)大水，四周人家都逃難去了。

  他在河邊找了很久，只看到一條小船，雖然船漿俱在，但他不會劃船。

  書生守在船邊等待，心想遇到會劃船的人，帶他一程，以過難關。

  三天三夜過去了，書生尚未等到有會劃船之人，帶來的干糧已經(jīng)吃完，冷風蕭蕭。

  但他又不愿意放棄上京之路，于是坐到船上，縮著一團，繼續(xù)等待。

  很不幸，這書生成為古代科舉考試的又一個犧牲品，死在河邊。

  兩個月后，第二個書生也來到這里，只看到白骨一具，小船一只，四處無人煙。

  古時候的書生大多比較崛強，他也等了下來，要么死在黃河邊，要么等人渡船過河。

  兩天之后，第三個書生也到了這里，他也不會劃船。

  兩人四目相視，第二個書生已經(jīng)凍得臉青嘴青。

  第三個書生思索了一番，將船推到水邊，拿起船漿。

  第二個書生驚道：“你會劃船？”

  第三個書生冷言：“從未劃過。”

  第二個書生更驚：“那如何渡得？”

  第三個書生說道：“可以一試，你上來否？”

  第二個書生已經(jīng)冷了兩夜，雖然危險萬分，也不顧死活地上了船。

  黃河水也不過數(shù)百米寬，雖然不會劃船，練習了兩個時辰，第二個書生已經(jīng)掌握了一些門道。又經(jīng)過一番努力，把船劃到了對岸。

  第二個書生千言萬謝：“多謝！多謝！”

  第三個書生道：“命運掌握在自己手中，在岸邊等死，不如自己一試！”

  故事總是故事，但現(xiàn)實中這樣的例子比比皆是。

  今天雖是周末，但8點就有人打我電話，哎，又是那個讓我頭痛的號碼。

  兩個月前我賣了一點貨給他，因為他是新手，我?guī)退�編了一個程序，又把其中道理規(guī)律寫在紙上，說得清清楚楚，連接線也畫好了。

  可兩個月后，他的機器還沒有搞好。

  他自己根據(jù)工藝需要，對程序做了一些小修改，結果每次一改都亂了，不管有大問題還是小問題都要打電話給問。其實在說明書上和紙上已經(jīng)寫得清清楚楚。

  兩個月已經(jīng)過去了，浪費了多少電話費我倒無所謂。但是，他們的老板看他搞了這許久也沒搞出來，估計職位危險了。

  剛剛我在他電話里對他直說：“一有小問題就直接問我是不對的。我真后悔當初幫你編了這樣一個程序，結果你現(xiàn)在還是什么都不懂，你自己研究出來的才是真本事。你就是一直覺得有我這樣一個依靠，自己不認真動腦，所以這么長時間過去了，你還時沒搞通。”
 
  我認識的工程師中有兩種截然相反的：

  第一種，專業(yè)學校畢業(yè)，去三菱公司上過很多培訓課程，問他點簡單問題，一無所知。

  第二種，開始的時候連交直流都分不清，沒有人幫助，自己慢慢看說明書慢慢摸索，現(xiàn)在已經(jīng)可以獨立搞工程了。

  為什么專業(yè)的人不懂，半路出家的能學會？

  態(tài)度決定成敗，思路決定出路。

  曾經(jīng)有幾次我?guī)蛣e人調(diào)試，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，涉及的相關技術我不懂，沒搞過。

  為什么沒搞過？認識我的人可能知道，我的本職是做銷售的，根本沒時間學技術。

  于是找到說明書馬上學，一邊調(diào)一邊試一邊學，通常8小時內(nèi)可以解決問題，還可學到一門新技術。

  有一次我在下午到了外地現(xiàn)場，用兩個小時了解機械工藝流程，再編個簡單的局部程序試驗動作關系，吃了飯回到賓館開始研究編程。一直到第二天七點，程序完成。早上輸入程序，修改幾個細節(jié)，機器動作正常。返回途中大家直說楊工厲害，可他們卻不知道我一夜沒睡。

說實話，晚上夜深人靜，編程想方法快。車間里吵得很，思緒很亂，不利于思考。

  人不能有依賴感，做事要講究效率，比如接線的時候沒有工具剝線，可以用牙咬，可以用指甲刀啊。難道非要等寫好申請，主管審核，老板批準，采購去把剝線鉗買來，從倉庫領出再慢慢接嗎？

  人生似海，命運如舟，機遇如波濤般起浮不定，在關鍵的時候，自己就要做命運的擺渡人。

本人也遇到過相同的經(jīng)歷.在2004年以前我也僅僅是一名搞維修的電工而已,僅在04年接觸了OMRONPLC但知道的東西實在是太少.之后應聘了電氣工程師一職.進廠發(fā)現(xiàn)使用的是三菱PLC,馬上去了書店買了書看.一二個月后開始玩PLC.一玩發(fā)現(xiàn)上手還挺快的.到現(xiàn)在在公司已經(jīng)頂梁柱了.我是覺得事在人為.但是也需要一定的機會!