中學(xué)寫作文時(shí)用過這樣一句話：“人生似海，命運(yùn)如舟，機(jī)遇如波濤般起浮不定”

  對(duì)于電氣工程師們來說，技術(shù)高低很大程度上就決定了命運(yùn)之舟能走多遠(yuǎn)。

  這里講個(gè)故事：

  分別有三個(gè)書生上京趕考，第一個(gè)走到黃河邊，當(dāng)時(shí)正發(fā)大水，四周人家都逃難去了。

  他在河邊找了很久，只看到一條小船，雖然船漿俱在，但他不會(huì)劃船。

  書生守在船邊等待，心想遇到會(huì)劃船的人，帶他一程，以過難關(guān)。

  三天三夜過去了，書生尚未等到有會(huì)劃船之人，帶來的干糧已經(jīng)吃完，冷風(fēng)蕭蕭。

  但他又不愿意放棄上京之路，于是坐到船上，縮著一團(tuán)，繼續(xù)等待。

  很不幸，這書生成為古代科舉考試的又一個(gè)犧牲品，死在河邊。

  兩個(gè)月后，第二個(gè)書生也來到這里，只看到白骨一具，小船一只，四處無人煙。

  古時(shí)候的書生大多比較崛強(qiáng)，他也等了下來，要么死在黃河邊，要么等人渡船過河。

  兩天之后，第三個(gè)書生也到了這里，他也不會(huì)劃船。

  兩人四目相視，第二個(gè)書生已經(jīng)凍得臉青嘴青。

  第三個(gè)書生思索了一番，將船推到水邊，拿起船漿。

  第二個(gè)書生驚道：“你會(huì)劃船？”

  第三個(gè)書生冷言：“從未劃過�！�

  第二個(gè)書生更驚：“那如何渡得？”

  第三個(gè)書生說道：“可以一試，你上來否？”

  第二個(gè)書生已經(jīng)冷了兩夜，雖然危險(xiǎn)萬分，也不顧死活地上了船。

  黃河水也不過數(shù)百米寬，雖然不會(huì)劃船，練習(xí)了兩個(gè)時(shí)辰，第二個(gè)書生已經(jīng)掌握了一些門道。又經(jīng)過一番努力，把船劃到了對(duì)岸。

  第二個(gè)書生千言萬謝：“多謝！多謝！”

  第三個(gè)書生道：“命運(yùn)掌握在自己手中，在岸邊等死，不如自己一試！”

  故事總是故事，但現(xiàn)實(shí)中這樣的例子比比皆是。

  今天雖是周末，但8點(diǎn)就有人打我電話，哎，又是那個(gè)讓我頭痛的號(hào)碼。

  兩個(gè)月前我賣了一點(diǎn)貨給他，因?yàn)樗�是新手，我�(guī)退�編了一個(gè)程序，又把其中道理規(guī)律寫在紙上，說得清清楚楚，連接線也畫好了。

  可兩個(gè)月后，他的機(jī)器還沒有搞好。

  他自己根據(jù)工藝需要，對(duì)程序做了一些小修改，結(jié)果每次一改都亂了，不管有大問題還是小問題都要打電話給問。其實(shí)在說明書上和紙上已經(jīng)寫得清清楚楚。

  兩個(gè)月已經(jīng)過去了，浪費(fèi)了多少電話費(fèi)我倒無所謂。但是，他們的老板看他搞了這許久也沒搞出來，估計(jì)職位危險(xiǎn)了。

  剛剛我在他電話里對(duì)他直說：“一有小問題就直接問我是不對(duì)的。我真后悔當(dāng)初幫你編了這樣一個(gè)程序，結(jié)果你現(xiàn)在還是什么都不懂，你自己研究出來的才是真本事。你就是一直覺得有我這樣一個(gè)依靠，自己不認(rèn)真動(dòng)腦，所以這么長時(shí)間過去了，你還時(shí)沒搞通。”
 
  我認(rèn)識(shí)的工程師中有兩種截然相反的：

  第一種，專業(yè)學(xué)校畢業(yè)，去三菱公司上過很多培訓(xùn)課程，問他點(diǎn)簡單問題，一無所知。

  第二種，開始的時(shí)候連交直流都分不清，沒有人幫助，自己慢慢看說明書慢慢摸索，現(xiàn)在已經(jīng)可以獨(dú)立搞工程了。

  為什么專業(yè)的人不懂，半路出家的能學(xué)會(huì)？

  態(tài)度決定成敗，思路決定出路。

  曾經(jīng)有幾次我?guī)蛣e人調(diào)試，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，涉及的相關(guān)技術(shù)我不懂，沒搞過。

  為什么沒搞過？認(rèn)識(shí)我的人可能知道，我的本職是做銷售的，根本沒時(shí)間學(xué)技術(shù)。

  于是找到說明書馬上學(xué)，一邊調(diào)一邊試一邊學(xué)，通常8小時(shí)內(nèi)可以解決問題，還可學(xué)到一門新技術(shù)。

  有一次我在下午到了外地現(xiàn)場，用兩個(gè)小時(shí)了解機(jī)械工藝流程，再編個(gè)簡單的局部程序試驗(yàn)動(dòng)作關(guān)系，吃了飯回到賓館開始研究編程。一直到第二天七點(diǎn)，程序完成。早上輸入程序，修改幾個(gè)細(xì)節(jié)，機(jī)器動(dòng)作正常。返回途中大家直說楊工厲害，可他們卻不知道我一夜沒睡。

說實(shí)話，晚上夜深人靜，編程想方法快。車間里吵得很，思緒很亂，不利于思考。

  人不能有依賴感，做事要講究效率，比如接線的時(shí)候沒有工具剝線，可以用牙咬，可以用指甲刀啊。難道非要等寫好申請(qǐng)，主管審核，老板批準(zhǔn)，采購去把剝線鉗買來，從倉庫領(lǐng)出再慢慢接嗎？

  人生似海，命運(yùn)如舟，機(jī)遇如波濤般起浮不定，在關(guān)鍵的時(shí)候，自己就要做命運(yùn)的擺渡人。

看了這貼后,比對(duì)所接觸的人事物蠻有感觸的
接觸的人多了,對(duì)應(yīng)問題的看待方式也看過不少
態(tài)度果然是決定一切的處事方法