風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，大馬拉小車體現(xiàn)在輸出轉(zhuǎn)矩所占額定轉(zhuǎn)矩的量很小。假設(shè)一臺(tái)220KW的電機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)，額定電壓380V，電流388A，額定轉(zhuǎn)速1490轉(zhuǎn)/分。功率因數(shù)0.9，效率95.6%。運(yùn)行時(shí)采用擋板調(diào)節(jié)風(fēng)量，原系統(tǒng)工頻運(yùn)行，運(yùn)行電流大約在180A。按照功率計(jì)算公式：P=U*I*√3*cosφ,計(jì)算電機(jī)額定狀態(tài)下功率：380*388*1.732*0.9=229.8KW比220KW要大。這是不是說明額定功率不是這么計(jì)算的?
額定輸入功率：（額定輸出除以效率）220/0.956=230.1KW（這里所說的功率均指有功功率）這么比較，似乎按P=U*I*√3*cosφ計(jì)算出的是電機(jī)輸入功率。
于是在現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)下：輸入功率：P=U*I*√3*cosφ=380*180*1.732*cosφ≤380*180*1.732*0.9=106.6kw，因?yàn)檩p負(fù)荷下功率因數(shù)會(huì)降低，無(wú)功分量會(huì)增加。
從這里看，就是負(fù)載低了，定子電流也會(huì)下降，也就是說這樣的情況下并不存在所謂的很大的節(jié)能空間。因?yàn)槟阖?fù)載下降，它輸入的功率同樣基本成線性下降（這里假定磁路仍未飽和）。這樣的話，即使采用變頻器，好像也節(jié)不了多少能��？風(fēng)機(jī)類負(fù)載節(jié)能的關(guān)鍵在于降低轉(zhuǎn)速，使得功率成轉(zhuǎn)速比的三次方下降。但是根據(jù)轉(zhuǎn)速與流量的關(guān)系，如果轉(zhuǎn)速降低了，流量也一樣降低了，這樣還能滿足生產(chǎn)要求嗎？困惑的不行，流體力學(xué)沒學(xué)過，看了個(gè)計(jì)算的方法 看不明白。。
但是我看人家的計(jì)算，在運(yùn)行電流為180A時(shí)（同一臺(tái)電機(jī)），計(jì)算出的電機(jī)輸入功率既然有將近200KW，我不知道他怎么計(jì)算的�？雌饋�(lái)好像是對(duì)的，電機(jī)只要運(yùn)行在額定電壓和額定頻率下，電機(jī)消耗的功率就接近額定功率，因?yàn)殡姍C(jī)在低負(fù)荷率下，電機(jī)的效率是很低的。是不是我的計(jì)算方法有問題，還是他的計(jì)算有錯(cuò)誤？望高手指教。。。

在運(yùn)行電流為180A時(shí)（同一臺(tái)電機(jī)），計(jì)算出的電機(jī)輸入功率既然有將近200KW!
這個(gè)我很懷疑，嚴(yán)重懷疑！