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我做過和見過的設備中沒有用汽缸上磁性開關做定位的，個人認為這樣也是不可能實現，即使用調節閥調氣壓，或在三連件前加恒壓泵，也不一定能達到您要的效果，我見過的方式是：在汽缸選型時，長度方面適當留有余量，把前端（汽缸伸出）作為初始位，后端（汽缸縮回）做成可調的目標，方式是在端頭處加適當長度的墊片，好像是用塑膠墊片并用螺母固定的，使其返回時被擋在目標處。（只是見過，方法有點土，不知道能不能達到你的要求或是有所啟發。）這個問題您應該找個做機械的，他們應該會有解決方法。

同意此看法。我們公司是造設備的，用的氣缸比較多，不過沒有用磁性開關定位的，很不可靠，如果是液壓的話，還可以，沒遇到過你這樣的情況�。。�

我建議用亞德客帶S的汽缸試一下。用2個繼電器可以實現。

我認為問題出在氣路上，用二位五通單電閥需加氣液阻尼缸才可以實現。

我想請教各位！磁性開關有有接點與無接點這分！這兩種在反就速度上有多大區別呀

我的問題是有現的磁性開關動作時間太短！PLC的普通接點無法接收！用高速計數的輸入點就沒問題了

我也遇到過這個問題，提前減速就好了

我覺得應該用氣油轉換缸

我們一般用兩個電磁閥控制汽缸的位置來實現對簾子的糾偏，磁開關做限位用，好像沒聽說過用這個做精確定位的，效果估計不好

電磁閥斷電后,氣管內的氣壓排出需要一定的時間,所以汽缸不可能在中間位置停下,一般是在汽缸兩端檢測汽缸是否到位.而不會在汽缸中間某個位置檢測.

只用磁性開關7KG氣壓肯定不能準確定位，一般用法磁性開關只是檢測活塞有沒到位的保護裝置，汽缸定位用機械方法。