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        ufo6363
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        樓主  發(fā)表于: 2011-09-17 19:41
        我公司現(xiàn)在用的7臺變頻器,前6臺用來壓銅線[就是壓成一個形狀]】經(jīng)過這6臺機器壓完才能完成成品。最后一臺變頻器用來收線。。工作時序為;;一個主電位器控制主變頻器速度,然后每臺機器中間都設有張力電位器,給下一級的變頻器。也就是說中間設有5個電位器用來調(diào)節(jié)線速和主機保持一致的。現(xiàn)在的情況是機器不穩(wěn)定,擺桿的電位器不穩(wěn)定,時起時落的。。大家誰還有什么好的方案。控制7臺聯(lián)動的,還要有點動控制。7臺速度是不一樣的,一臺比一臺快
        chengjianbo
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        1樓  發(fā)表于: 2011-09-17 19:48
        矢量控制
        f118
        牛仔布染整電氣,專業(yè)改造安裝束狀染色機,門富士設備QQ154
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        2樓  發(fā)表于: 2011-09-17 20:09
        看你選的是什么變頻器了,我們用的倫茨變頻器就可以啊
        很高興認識你,我專搞牛仔染整電氣,QQ1546974454,希望多來交流啊!
        f118
        牛仔布染整電氣,專業(yè)改造安裝束狀染色機,門富士設備QQ154
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        3樓  發(fā)表于: 2011-09-17 20:10
        應用級聯(lián)控制,外加CAN通訊具體調(diào)節(jié)
        很高興認識你,我專搞牛仔染整電氣,QQ1546974454,希望多來交流啊!
        358273433
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        4樓  發(fā)表于: 2011-09-17 20:12
        采用PLC與變頻器通信方式控制,想怎么控制都行。
        redrock99
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        5樓  發(fā)表于: 2011-09-17 20:28
        你這好像是電纜設備啊
        這里面首先有個問題,你這是已經(jīng)調(diào)試好的設備嗎?我怎么感覺這個問題是變頻器參數(shù)設置的問題啊
        把變頻器的加減速時間重新調(diào)整下。另外,后6臺電位器速度反饋是負反饋,和上一級變頻器速度給定疊加后的信號才是變頻器的給定信號。你需要再實踐中調(diào)整下
        ufo6363
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        6樓  發(fā)表于: 2011-09-17 21:05
        我說的都是投入應用了,但是很不穩(wěn)定。回5樓,上級并沒有給下級電壓信號,完全是靠張力電位器來調(diào)節(jié)的。
        回憶依然最美
        一不小心混進社會, 浪子回頭已經(jīng)白費... ...
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        7樓  發(fā)表于: 2011-09-17 21:15
        樓主不提供設備的配置,大家恐怕難以解答,變頻器使用哪個品牌的?怎么控制的?2樓說的沒錯,倫茨變頻器的確很適合做這種控制,如果有條件選用9300EV矢量閉環(huán)變頻器,控制起來相當簡單!缺點就是對使用環(huán)境要求較高,價格較高!
        aaweihua
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        8樓  發(fā)表于: 2011-09-17 21:42
        看不明白樓主的方案:主變頻器有電位器,說明車速需要調(diào)整;有張力電位器,這涉及到同步運行問題;上一級沒有給下一級電壓信號,那么我想問樓主,當主變頻器升速時,后面的變頻器如何跟著升呢
        xubin1985
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        9樓  發(fā)表于: 2011-09-17 21:59
        變頻器沒設置好   還有就是張力傳感器問題   和直拉機一個概念    收線變頻器可以用矢量
        waitfor
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        10樓  發(fā)表于: 2011-09-17 22:04
        回憶依然最美
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        11樓  發(fā)表于: 2011-09-18 07:32
        引用
        引用第8樓aaweihua于2011-09-17 21:42發(fā)表的  :
        看不明白樓主的方案:主變頻器有電位器,說明車速需要調(diào)整;有張力電位器,這涉及到同步運行問題;上一級沒有給下一級電壓信號,那么我想問樓主,當主變頻器升速時,后面的變頻器如何跟著升呢

        看到這里,我大體看出了樓主的設備控制方式,每一個變頻器互不關聯(lián),都是用張力傳感器校正輸出頻率的,每一臺變頻器都用了PID運算,就是車速上升時,張力肯定變大,而變頻器的PID運算實時調(diào)節(jié)輸出頻率,使設定的張力與實際張力保持恒定,這樣用倒是沒有問題,出現(xiàn)樓主所說的情況極有可能是變頻器的P、I、D參數(shù)設置不合適,還有就是張力傳感器損壞或者輸出信號受到干擾!
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