上圖，看圖說話~~！
在洋紅色的云線框里那個是NO常開點是從斷路器上取下。
電路這樣設計有什么意義？

防止馬達過載(過電流)時設計的自動停機,是保護馬達的作用.

問一下樓上，圖紙上的馬達是直接由斷路器控制的，斷路器跳保護或是分斷，僅僅是起到斷開K1的控制作用，K1保護哪一個馬達？

引用

引用第2樓guihuacun于2010-10-08 22:33發表的  :
問一下樓上，圖紙上的馬達是直接由斷路器控制的，斷路器跳保護或是分斷，僅僅是起到斷開K1的控制作用，K1保護哪一個馬達？

對不起~！
忘記一個事，在斷路器與電機之間是用K1 的NO點，實在不好意思 ~！

1、因為二次回路的電源直接和一次回路的進線端并在一起，這樣做的好處是，當斷路器被斷開時，原來的自保控制回路就斷開了，在這起熱繼電器的作用。
2、另外，在斷路器未閉合的情況下，二次回路也不會因為誤操作而被閉合，起保護作用。

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引用第1樓neilnie于2010-10-08 22:22發表的  :
防止馬達過載(過電流)時設計的自動停機,是保護馬達的作用.

是的，它確實 是用的電機專用斷路器。
但我理解，要是電機過載過流的話那斷路器會直接分斷的（斷路器輔助NO點也會斷開）。

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引用第4樓fjqz00于2010-10-08 23:00發表的  :
1、因為二次回路的電源直接和一次回路的進線端并在一起，這樣做的好處是，當斷路器被斷開時，原來的自保控制回路就斷開了，在這起熱繼電器的作用。
2、另外，在斷路器未閉合的情況下，二次回路也不會因為誤操作而被閉合，起保護作用。

我明白了~！

4樓  發表于: 昨天
只看該作者 | 小 中 大   1、因為二次回路的電源直接和一次回路的進線端并在一起，這樣做的好處是，當斷路器被斷開時，原來的自保控制回路就斷開了，在這起熱繼電器的作用。
2、另外，在斷路器未閉合的情況下，二次回路也不會因為誤操作而被閉合，起保護作用。

4樓的說得很詳細很正確，我們公司很多進口的設備電路就是這樣設計的。保護電路設計得非常棒，用幾年下來基本沒出過什么事故。

很經典的設計，以后多用

從你的圖里所看到的就是：當開關跳了后，工作指示燈H1也會滅，可以提醒操作員有電機故障了，而不會說開關跳了工作指示燈還亮。

用來保護電機過載用，如電源用空開的主路需串熱繼，馬達開關上的刻度盤可以根據電機容量及負載情況整定，馬達開關合閘后它的NO輔助點閉合相當于熱繼的常閉點使用

啟一個雙從保護的作用，主；控分開。