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        wzbarley
        好好學(xué)習(xí),天天向上。
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        12樓  發(fā)表于: 2025-03-10 16:48
        變頻器是有緊急停車的,立即停止輸出,類似與直接斷開動力電源。所以不建議直接斷變頻器的電源。
        好好學(xué)習(xí),天天向上。
        云端遺夢錄
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        13樓  發(fā)表于: 2025-03-10 16:55
        引用
        引用第10樓xingzb2于2025-03-10 15:53發(fā)表的  :
        提升機,除了大家說的保護機制外,還有一個安全標(biāo)配,叫做斷火限位器。
        超出極限位置后,直接斷開提升電機的U,V兩相電源。

        大佬 請教下 我提升機電機是帶抱閘的 提升機有配重 我斷掉電機的UV倆相電機抱閘不斷的話配重會直接拉轎廂啊 我現(xiàn)在抱閘控制使用變頻器的自帶輸出點 變頻器運行時輸出同時動作  感謝大佬
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        14樓  發(fā)表于: 2025-03-10 16:59
        引用
        引用第6樓章先生于2025-03-10 09:13發(fā)表的  :
        之前作過倉儲的提升機,碰到極限位是靠線路和程序一起處理的
        首先會斷掉接觸器的線路,第二靠另外一組線路給接觸器上電,但是這個情況下只能手動點動動作,速度要強制給到很低,離開這個區(qū)域之后就可以切換正常的模式手動動作就好了

        大佬 請教下 如果用倆組線路的話 那我就要搞一組接觸器控制 一組變頻器控制嗎? 感謝大佬。
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        15樓  發(fā)表于: 2025-03-10 17:00
        引用
        引用第9樓gxtmdb82164于2025-03-10 09:45發(fā)表的  :
        1、極限信號必須是常閉,否則失效后會失去保護能力
        2、極限信號在不同模式下會是不同的應(yīng)用方式,比如說自動模式下,肯定就是作為報警信號直接停機;手動模式下應(yīng)該是作為一個禁止信號,左極限觸發(fā)禁止向左運行,右極限觸發(fā)禁止向右運動
        3、本質(zhì)上還是要有合理的程序分層,輸出和邏輯不要放在一層,就很容易處理了~

        大佬 請教下 輸出和邏輯分層啥意思 沒明白 感謝大佬
        愛釣魚的咸魚
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        16樓  發(fā)表于: 2025-03-10 17:04
        就是變頻器前面要一個接觸器,急停,超限的這種都屬于緊急情況,都要斷電,這樣也是快速剎車,
        引用
        引用第14樓云端遺夢錄于2025-03-10 16:59發(fā)表的  :

        大佬 請教下 如果用倆組線路的話 那我就要搞一組接觸器控制 一組變頻器控制嗎? 感謝大佬。
        duanyang
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        17樓  發(fā)表于: 2025-03-11 09:34
        用STO
        笨鳥慢飛
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        18樓  發(fā)表于: 2025-03-12 08:49
        引用
        引用第13樓云端遺夢錄于2025-03-10 16:55發(fā)表的  :

        大佬 請教下 我提升機電機是帶抱閘的 提升機有配重 我斷掉電機的UV倆相電機抱閘不斷的話配重會直接拉轎廂啊 我現(xiàn)在抱閘控制使用變頻器的自帶輸出點 變頻器運行時輸出同時動作  感謝大佬

        倉儲立庫提升機,你說斷輸出是很早以前的說法了,以前由于變頻器控制邏輯問題,電機飛車很常見情況。現(xiàn)在正常都是變頻器STO,基本變頻器都支持了,STO類似伺服使能的。STO斷了后,手槽盒做檢修功能,檢修觸點短接STO。
        笨鳥慢飛
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        19樓  發(fā)表于: 2025-03-12 08:54
        提升機變頻器也不是你那么設(shè)置的,要設(shè)置成抱閘打開頻率和關(guān)閉頻率,你設(shè)置變頻器運行抱閘打開這種,重貨提升啟動時變頻器會報失速,搞不好會墜落。
        sail88
        傻傻滴什么都不懂
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        20樓  發(fā)表于: 2025-03-12 19:46
        我們邊堆垛機是解接器KM1供變頻器電源,極限位切斷KM1。控制電路不斷電,有個SB強制上電KM1,維修模式運行,可以恢復(fù)正常

        有故障剎車是斷電的。。。。注意這個點
        sanlihu
        吉圓
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        21樓  發(fā)表于: 2025-03-13 11:54
        我的經(jīng)驗:通常是同一方向兩個限位,碰觸 第一限位點,軟件控制停車,可以反向運轉(zhuǎn),若發(fā)生嚴重意外第一限位沒限住,碰觸到第二限位點,軟件控制停車,機械斷開電源同時進行。再人工處理修復(fù)。
        吉圓電氣 QQ751673698
        鵬欣科技
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        22樓  發(fā)表于: 2025-03-13 13:55
        只做提升機的極限使用嗎?不做左右走行嗎?如果只做提升機的極限使用,可以上升的時候上極限起作用,下降指令不受影響
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